कार कारखानाबाट निस्केपछि, हुनेछपेंचहरूमर्मत गरिएसम्म निशान छोड्ने?
अहँ!!!!!!! कहिलेकाहीँ स्क्रूहरू घुमाएपछि पनि कुनै निशान छोड्दैनन्।
२० वर्षभन्दा पहिले, मैले केही घरेलु उपकरण मर्मत गर्ने कर्मचारीहरूले स्क्रू हटाउँदा (कारखानामा फर्कँदा) कुनै दाग छोड्दैनन् भन्ने कुरा पाएँ। विशेष विधि भनेको स्क्रूड्राइभरको टाउकोलाई रेशमले बेर्नु हो, ताकि स्क्रू हटाउँदा कुनै दाग नछोडियोस्।
मर्मत ग्यारेजमा कुनै पनि निशान नछोडिकन स्क्रूहरू हटाउने तरिका पनि छ। अवश्य पनि, यो मर्मत गरिने गाडीको मूल्य र मालिक (प्रयोग गरिएको कार डिलर) को आवश्यकतामा निर्भर गर्दछ। हटाउने धेरै तरिकाहरू छन्।स्क्रूहरूनिशान नछोडिकन। सबैभन्दा सरल तरिका भनेको विशेष उपकरणहरू प्रयोग गर्नु हो। उदाहरणका लागि, स्क्रू स्लिभ झिल्ली प्रयोग गरिन्छ:
स्क्रू हटाउनु अघि, हटाइएकोमा स्लिभ बकल गर्नुहोस्स्क्रू/नट। स्लिभको बल बेयरिङ भाग स्लिभले वहन गर्छ, जसले गर्दा स्क्रू हटाउँदा कुनै पनि निशान बाँकी रहँदैन।
त्यसकारण, स्क्रू घुमाउने ट्रेस हेरेर मर्मत गरिएको छ कि छैन भनेर निर्णय गर्नु पूर्ण रूपमा भरपर्दो छैन। उदाहरणका लागि, इन्जिन फुलक्रम स्क्रू जस्ता मुख्य भागहरू ट्रेसलेस हटाउने उपकरणहरूले सुसज्जित छन्। इन्जिन मर्मत गरिएको भए पनि, यो स्पष्ट नहुन सक्छ। यो अन्य भागहरूको लागि पनि सत्य हो। रुचिहरूद्वारा संचालित ट्रेसलेस हटाउने र मर्मत पनि हुन्छ।
नयाँकार स्क्रूहरूपनि घुमाइएको छ। आखिर, कारको हरेक स्क्रू घुमाउन आवश्यक छ। सैद्धान्तिक रूपमा, जबसम्म तपाईं स्क्रू घुमाउन रेन्च प्रयोग गर्नुहुन्छ, तपाईंले निशानहरू छोड्नुहुनेछ, तर जब निशानहरू पर्याप्त साना हुन्छन्, तिनीहरूलाई नाङ्गो आँखाले हेर्न सजिलो हुँदैन। यदि तपाईंले ध्यानपूर्वक अवलोकन गर्नुभयो भने, तपाईंले पाउनुहुनेछ कि केही नयाँ घरेलु सवारी साधनहरूको स्क्रूमा घुमाउने चिन्हहरू कारखानाबाट बाहिर निस्कँदा बढी स्पष्ट हुन्छन्, र केही संयुक्त उद्यम सवारी साधनहरूको स्क्रूमा घुमाउने चिन्हहरू साना हुन्छन्।
यद्यपि, केही चित्रित स्क्रूहरूले घुमाउरोपनको कुनै निशान फेला पार्न सक्षम नहुन सक्छन्, न त तिनीहरूलाई म्याग्निफाइङ्ग ग्लासले देख्न सक्छ, किनभने यी स्क्रूहरू संयोजन पछि रंगिएका हुन्छन्, र सतहमा घुमाउरोपनको कुनै निशान देख्न सकिँदैन। उदाहरणका लागि, हुड, फेन्डर, टेलगेट र ढोकामा स्क्रूहरू संयोजन पछि फेरि रंगिएका हुन्छन्:
यद्यपि, सतहमा रंग नभएका ती स्क्रूहरूले घुमाउरोपनको निशान देख्न सक्दैनन्, जुन उपकरण र प्रक्रियाहरूको आवश्यकताहरूसँग सम्बन्धित छ। हामीले स्क्रूहरू कडा गर्दा निशानहरू छोड्नुको एउटा कारण यो हो कि स्क्रूहरूको आस्तीनहरू जीर्ण थिए। पहिरन पछि, आस्तीन र स्क्रूहरू बीचको सम्पर्क सतहबाट बिन्दु सम्पर्कमा परिवर्तन भयो, वा बिन्दु सम्पर्क आधाले घट्यो।स्क्रू/नटपोइन्ट फोर्स लागू गर्दा निशानहरू छोड्नेछन्, तर ठोस रेन्चले स्क्रूहरू कस्दा थप गम्भीर निशानहरू छोडिनेछन्। स्क्रूका दुई सतहहरू मात्र तनावग्रस्त थिए, र ठोस रेन्चको विचलन ठूलो थियो, जसले गर्दा प्रयोगमा गम्भीर झीज भयो, स्क्रू गरेपछि थप स्पष्ट निशानहरू छोडिनेछन्।
स्क्रू गर्दा कुनै दाग बाँकी छ कि छैन भन्ने कुरा एसेम्बली उपकरणसँग सम्बन्धित छ। उच्च परिशुद्धता भएको स्लिभले नटलाई अझ नजिकबाट सम्पर्क गर्छ। जब उच्च-गुणस्तरको स्लिभलाई मानक नटमा बाहुला लगाइन्छ, तपाईंले पाउनुहुनेछ कि स्लिभ र नट बीच कुनै अतिरिक्त क्लियरेन्स छैन। यस समयमा, नट समान रूपमा तनावग्रस्त हुन्छ, र बीचको सम्पर्क क्षेत्रबदामर बाहुला ठूलो छ, त्यसैले लगाउने दागहरू स्वाभाविक रूपमा साना हुनेछन्।
स्क्रू घुमाउने प्रक्रियामा बल राम्रोसँग नियन्त्रण हुँदैन। जब स्क्रूको टर्क धेरै ठूलो हुन्छ, तारलाई चिप्लन र भाँच्न मात्र सजिलो हुँदैन, तर नट सतहमा छोडिएका निशानहरू पनि बढी स्पष्ट हुनेछन्।
त्यसकारण, जब स्क्रूहरूलाई उच्च-परिशुद्धता स्लिभ उपकरणहरू र मानक टर्कले कसिन्छ, स्क्रू सतहमा रहेका निशानहरू अदृश्य हुनेछन्। अवश्य पनि, टर्क सेटिङ स्क्रू प्यारामिटरहरूसँग सम्बन्धित छ। कठोरताको स्तर जति उच्च हुन्छ, बल त्यति नै उच्च हुन्छ, र सतह घुमाउरोपनको निशान छोड्न सजिलो हुँदैन।
पोस्ट समय: नोभेम्बर-२२-२०२२